四川大学《道路工程1640》21春在线作业1
试卷总分:100  得分:100
一、单选题 (共 50 道试题,共 100 分)
1.《标准》中规定无需设置缓和曲线的公路是（ ）。
A.高速公路
B.一级公路
C.二级公路
D.四级公路
 
2.道路通行能力亦称为（ ）。
A.道路交通容量
B.道路交通量
C.道路设计车速
D.道路设计小时交通量
 
3.高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是（ ）。
A.10年
B.15年
C.20年
D.25年
 
4.路面结构整体及格结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（ ）。
A.强度
B.挠度
C.刚度
D.耐久性
 
5.水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为18~21cm，水泥混凝土路面现行设计规范采用（ ）理论。
A.弹性层状体系
B.极限荷载
C.经验法
D.弹性地基板
 
6.在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为（ ）。
A.n=L+L免/10【级】
B.n=【L+L免】 10【级】
C.n=L-L免/10【级】
D.n=【 L-L免】10【级】
 
7.从路面的角度看，影响路面行驶质量的主要因素是（ ）。
A.路面结构强度
B.路面结构的稳定性
C.路面结构刚度
D.路面的平整度
 
8.道路的等级与规模主要取决于（ ）。
A.道路的结构
B.道路的几何构造尺寸
C.道路的外观
D.道路中桥梁隧道数量
 
9.介于基层和土基之间，起到改善土基湿度和温度，保证其它层次的强度和刚度的结构层是（ ）。
A.面层
B.基层
C.垫层
 
10.根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为几种（ ）。
A.3
B.4
C.5
D.6
 
11.土质高路堤一般是指填土高度大于（ ）。
A.20米
B.30米
C.12米
D.18米
 
12.公路工程基本建设项目一般采用的两阶段设计是指（ ）。
A.初步设计和施工图设计
B.初步设计和技术设计
C.技术设计和施工图设计
D.以上答案都不正确
 
13.计价土石方数量计算公式是（ ）。
A.计价土石方数量=挖方数量-借方数量
B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量
C.计价土石方数量=挖方数量
D.计价土石方数量=借方数量
 
14.路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（ ）排除到路基以外的天然河沟中。
A.涵洞
B.跌水
C.排水沟
D.盲沟
 
15.关于竖曲线半径，正确的是（ ）。
A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径
B.规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径
C.规范中没有最小半径限制
D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径
 
16.关于路基说法错误的一项是（ ）。
A.公路路基就是公路的基础
B.路基工程相对路面工程涉及面较小、工程简单
C.路基必须具有足够的整体稳定性
D.路基是公路的承重主体
 
17.沥青路面的抗滑性能取决于（ ）。
A.路面的细构造和粗构造
B.路面的刚度
C.路面的强度
D.路面的稳定性
 
18.设计速度为120km/h的高速公路，每条车道的宽度应采用（ ）。
A.3.75m
B.3.7m
C.3.5m
D.3.0m
 
19.砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多，将导致（ ）。
A.使施工不容易压实
B.破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度
C.增强粘结力，增加密实度
D.基本不透水，故水稳性好
 
20.横向力系数μ的合适范围为（ ）。
A.0.1～0.16
B.0.2～0.3
C.0.3～0.4
D.0.4～0.5
 
21.为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采用简单有效的工程措施是（ ）。
A.减速慢行
B.设置路面外侧超高
C.将曲线改为直线
D.增大车重
 
22.关于坡长限制说法错误的一项是（ ）。
A.坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制
B.若不限制最小坡长会造成变坡点过多
C.若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大
D.限制坡长就是说坡长越短越好
 
23.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素其决定性的因素是（ ）。
A.压实功能
B.压实机具
C.压实方法
D.含水量和土的性质
 
24.关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项是（ ）。
A.道路等级越高，要求纵坡设计越平缓
B.等级较高的道路宜采用较大的纵坡值
C.道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性，与道路等级无关
D.等级较低的道路采用的纵坡值越大越好
 
25.设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i【上坡为正、下坡为负】，则道路阻力系数Ψ为（ ）。
A.Ψ=f+i
B.Ψ=f-i
C.Ψ=f?i
D.Ψ=f/i
 
26.为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时，沿断面缩裂设置的横向接缝是（ ）。
A.缩缝
B.胀缝
C.施工缝
D.纵缝
 
27.汽车行驶轨迹是圆滑的，决定其最大宽度的因素是（ ）。
A.前外轮和后内轮
B.前外轮和后外轮
C.前内轮和后内轮
D.前内轮和后外轮
 
28.S1为反应距离，S2为制动距离，S3为安全距离，则停车视距S大小为（ ）。
A.S=S1－S2—S3
B.S=S1+S2+S3
C.S=S1+S2—S3
D.S=S1—S2+S3
 
29.石灰及二灰稳定类结构层拉应力验算时，材料强度龄期为（ ）。
A.7天
B.28天
C.90天
D.180天
 
30.路面面层的要求包括（ ）。
A.有足够的强度和抗滑性
B.足够强度和有隔温效果
C.有厚度以扩散应力
D.有足够的厚度以减少基层厚度
 
31.理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的（ ）。
A.1/3
B.2/3
C.1/5
D.2/5
 
32.沥青路面的强度和稳定性很大程度上取决于（ ）的特性。
A.基层和面层
B.面层和垫层
C.基层和垫层
D.基层和土基
 
33.路基用土中，优先选用的填料为（ ）。
A.砂
B.粉性土
C.砂性土
D.粘性土
 
34.设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为（ ）。
A.f?G
B.f+G
C.f/G
D.f-G
 
35.汽车在曲线上行驶时，受离心力作用产生的横向失稳具体体现为（ ）。
A.向外滑移和向外倾覆
B.向外滑移和向内倾覆
C.向内滑移和向外倾覆
D.向内滑移和向内倾覆
 
36.密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的（ ）。
A.粘聚力
B.内摩阻力
C.压实度
D.粘聚力和内摩阻力
 
37.石质路基开挖最简单有效地施工方法是（ ）。
A.人工施工
B.简易机械化施工爆破施工
C.水力机械化施工
 
38.高速公路和一级公路的最主要差别是（ ）。
A.是否由国家专项经费拨款建设
B.是否收取通行费
C.是否是双幅多车道设计
D.是否全立交和全封闭以及各种服务设施、安全设施、环境美化等方面的完备程度
 
39.路面结构层次中的承重层是（ ）。
A.面层
B.基层
C.垫层
D.防水层
 
40.平面线形要素组成为直—缓—圆—缓—直的形式，一般称这种线形组合为（ ）。
A.“S”型
B.基本型
C.凸型
D.“C”型
 
41.对高填土路堤，为防止雨水漫流和冲刷边坡，在边坡设置（ ）。
A.排水沟
B.盲沟
C.跌水
D.急流槽
 
42.我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设（ ）。
A.三个等级
B.四个等级
C.五个等级
D.六个等级
 
43.水泥混凝土面层板施工程序的第一步是（ ）。
A.接缝的设置
B.安装模板
C.混凝土的摊铺和振捣
D.混凝土的养护和填缝
 
44.路基的应力工作区范围指（ ）。
A.自重应力作用的土基范围
B.车辆荷载作用较大的土基范围
C.路面厚度的范围
D.车辆荷载作用影响较小的土基范围
 
45.路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（ ）。
A.面层
B.基层
C.垫层
D.结构层
 
46.道路线形设计开始于（ ）。
A.平面线形设计
B.纵面线形设计
C.选线
D.路线规划
 
47.路面抵抗变形的能力是指路面的（ ）。
A.强度
B.挠度
C.刚度
D.耐久性
 
48.按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（ ）。
A.柔性路面、刚性路面、半刚性路面
B.柔性路面、半柔性路面、半刚性路面
C.柔性路面、刚性路面、半柔性路面
D.半柔性路面、刚性路面、半刚性路面
 
49.路基干湿类型的划分指标是（ ）。
A.路基土的稠度
B.路基土的密度
C.路基的临界高度
D.路基的受力状况
 
50.单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的（ ）。
A.设计车辆
B.设计车速
C.交通量
D.通行能力