国开（山东开放大学）24春《公路工程检测技术》形考作业1【国开作业】形成性考核一
试卷总分:100 得分:null
1.下列可能属于路基工程中的分部工程的是（）
A.管节预制
B.排水工程
C.盲沟
D.跌水

2.水泥混凝土路面面层的设计强度以（）强度为设计标准，桥梁结构使用的混凝土的设计强度以（）强度为设计标准。
A.抗折 抗折
B.抗压 抗压
C.抗折 抗压
D.抗压 抗折

3.已知某平原地区道路路面全宽为15m，单侧路肩宽度为3.75m，其中土路肩0.75m，硬路肩3m。则该道路路基宽度为（）
A.15m
B.18.75m
C.21m
D.22.5m

4.某新建公路通车后出现新车辙,可能是下列那一项不满足要求()
A.压实度
B.平整度
C.纵断高程
D.宽度

5.关于车载式颠簸累积仪，说法正确的有（）
A.车载式颠簸累积仪测得的VBI越小，说明路面平整度越差，舒适性越差
B.车载式颠簸累积仪测得的VBI越小，说明路面平整度越好，舒适性越差
C.车载式颠簸累积仪测得的VBI越大，说明路面平整度越好，舒适性越好
D.车载式颠簸累积仪测得的VBI越大，说明路面平整度越差，舒适性越差

6.关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉，说法错误的是（）
A.弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致
B.测头置于轮隙中心后方3~5cm处
C.弯沉仪可以单侧测定，也可以双侧同时测定
D.弯沉仪与汽车方向一致

7.关于桥涵地基检验，说法错误的有（）
A.如果地基经检验后，需要加固处理，则加固处理后，应再进行检验。
B.为了有较好的可比性，加固前后两次的测试项目应力求对应，最好由同一组织试验人员用不同仪器进行，以避免误差。
C.检验后应填写相关记录表格，并由参加检验人员签名
D.记录作为竣工验收的原始资料

8.钻孔灌注桩在终孔和清空后，应进行那些检查（）

①孔位②孔深③孔径④水泥等原材料⑤倾斜度⑥沉渣厚度
A.①②③④⑤⑥
B.①②③⑤⑥
C.①②③④⑤
D.①②③

9.下列哪一项不属于桥梁整体变形（）
A.裂缝
B.梁的挠度
C.梁的转角
D.支座位移

10.下列关于隧道超前锚杆支护注浆材料性能要求中，错误的是（）
A.浆液渗透性弱，以减少浆液外流
B.浆液凝固时体积不收缩，牢固黏结砂石
C.可调节并准确控制浆液凝固时间，避免浆液流失
D.浆液稳定性好

11.分项工程质量检验内容包括（）
A.基本要求
B.实测项目
C.外观鉴定
D.质量保证资料

12.无机结合料稳定类材料的组成设计的一般原则包括（）
A.满足设计强度要求
B.抗裂性达到最优
C.尽量使用同一粒径材料
D.便于施工

13.对公路路基路面各个层次进行各种测定时，往往用随机取样选点的方法确定（）
A.测点区间
B.测点断面
C.测点位置
D.测点数量

14.下列那种情况适用于使用灌砂法测定现场密度()
A.填石路堤
B.二灰稳定土基层
C.沥青贯入式面层
D.砂石路面

15.关于平整度测试,下列描述正确的有（）
A.3m直尺法设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反映凸凹程度。
B.连续式平整度仪法，连续测试，工作效率高，反映凸凹程度。
C.颠簸累积仪，连续测试，工作效率高，反映凸凹程度。
D.路面平整度的检测设备分为断面类与反应类两大类。

16.关于弯沉测试方法，下列说法正确的有（）
A.贝克曼梁法速度慢，属静态测试
B.自动弯沉仪法测定总弯沉，需要使用贝克曼梁进行标定换算
C.落锤式弯沉仪法能够反算路面的回弹模量
D.贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法均属于静态测试

17.关于浅层平板荷载试验，说法正确的有（）
A.浅层平板荷载试验可用于确定浅部地基、承载板下应力主要影响范围内土层的承载力和变形系数。
B.试验基坑应保持试验土层的的原状结构和天然湿度。
C.宜在拟试压表面铺设30mm以上粗砂，用于找平。
D.加荷分级不应少于8级，最大加载量不应小于设计要求的2倍。

18.钻孔灌注桩施工，哪些因素可能造成桩位偏离（）
A.测量放线误差
B.护筒埋设误差
C.钻机定位不正
D.钢筋笼下设偏差

19.桥梁荷载试验试验孔选择应考虑哪些因素（）
A.该孔缺陷较多
B.该孔计算受力最不利
C.该孔施工质量较好
D.该孔便于搭设脚手架

20.下列选项中，属于隧道施工中工序的质量检验内容的有（）
A.超前支护及预加固
B.开挖
C.初期支护
D.防排水

21.考虑建设任务、施工管理、质量控制的需要，建设项目划分为单位工程、分部工程、分项工程三级。

22.材料组成设计确定混合料的水泥用量时，试件应按照击实试验所得的最大干密度制作。

23.挖坑法或钻孔取样法对取样公路路面造成的孔洞或钻孔，应进行填补压实。补坑结束时，宜比原面层略高，并压实整平。

24.道路现场压实质量使用压实度来表示.

25.路面平整度的检测设备分为断面类与反应类两大类。

26.可采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越大。

27.桥涵基底检验不应立即进行,宜暴露一段时间,待基底原状土与外部环境充分接触,内部应力完全释放后再进行检验。

28.钻孔灌注桩水下混凝土浇筑允许间断浇筑。

29.桥梁荷载试验脚手架和测试支架应紧密连接，确保支架稳定。

30.隧道施工超前锚杆的长度应大于循环进尺，宜为3~5。