贵州电大2021年秋季《汽车车身修复技术（A）（省）》汽车车身修复技术（A）任务3

1.[单选题] 车架等车身结构件通常使用（ ）mm厚的板材。

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A.1~2

B.2~5

C.5~7

D.7~10

答:——B——

2.[单选题] 玻璃纤维原子灰可以（ ）。

A.防水

B.具有三种基本形式

C.不能跨接锈穿部位

D.包括上述三项

答:——A——

3.[单选题] 汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的?（ ）

A.乘客车厢

B.发动机组件

C.凹陷

D.碰撞缓冲区

答:——D——

4.[单选题] 在采用加热方法释放高抗拉强度钢（HSS）加工应力时，加热的温度应控制在（ ）℃。

A.550

B.600

C.650

D.700

答:————

5.[单选题] 在镀锌板锌层挂图原子灰时应选用（ ）。

A.普通原子灰

B.胶质原子灰

C.合金原子灰

D.以上皆不对

答:————

6.[单选题] 在对一块厚度为0.7mm的板件在采取塞孔焊时打孔直径尺寸正确的是（ ）

A.6mm

B.7

C.8

D.9

E.

答:————

7.[单选题] 车身上容易发生腐蚀的部位不包括（ ）。

A.悬架周围

B.油箱

C.排气系统

D.后备箱箱盖

答:————

8.[单选题] 塑料件修理方法应用最普遍的是（ ）。

A.粘接剂粘接

B.热空气焊接

C.无气焊接

D.铆接

答:————

9.[单选题] 如果固化剂使用过多，填充剂将会（ ）。

A.与金属的结合能力变差

B.产生大量针孔

C.由于干燥速度快操作将变得更容易

D.以上几项都不对

答:————

10.[单选题] 车身塑料填充剂中含有以下（ ）成分。

A.树脂

B.颜料

C.溶剂

D.包含以上三项

答:————

11.[判断题] 车身常用塑料有热塑性塑料和热固性塑料两种。

A.√

B.×

答:————

12.[判断题] 对于车身板件的腐蚀损坏，通常采用更换的方法来补救。

A.√

B.×

答:————

13.[判断题] 车身板件在发生损坏后处于安全考虑应全部予以更换，不可修复后继续使用。

A.√

B.×

答:————

14.[判断题] 热固性塑料件适用于焊接修理。

A.√

B.×

答:————

15.[判断题] 对于车辆直接损伤，我们通常采取手工矫正的方法进行修复。

A.√

B.×

答:————

16.[判断题] 车身板件损伤较小且对车身结构强度没有构成威胁的情况下，可以采取合适的钣金维修方法进行修复。

A.√

B.×

答:————

17.[判断题] 多采用大量加热的方法来消除应力。

A.√

B.×

答:————

18.[判断题] 原子灰的刮涂应在喷涂完底漆后再进行。

A.√

B.×

答:————

19.[判断题] 高强度钢板的车身的应用给车身的维修也会带来一定的困难，主要体现在材料强度较高，在产生形变时很难恢复原状。

A.√

B.×

答:————

20.[判断题] 普通原子灰不适用于镀锌板、不锈钢板和与经过磷处理的板材。

A.√

B.×

答:————